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快递单号网:圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

更新时间:2019/10/17 / 阅读次数:91

浙江桐庐县,地处钱塘江中游,人口不过四十多万,却是中国有名的“快递之乡”。 这里孕育了国人熟知的“三通一达”,四家企业合计垄断了中国民营快递业的半壁江山。圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

喻渭蛟最初是个做装修的木工,但头脑灵活,五年时间就打造出一个业务跨省的装修公司。 90年代末,由于合作方跑路,喻渭蛟莫名背上了几百万外债。 为找出路,2000年,喻渭蛟东拼西凑集齐五万元,带领一同做装修的17名员工成立圆通快递。

初入行时,喻渭蛟干得异常艰苦: 早上五点不到要到上海火车站接货,一边蹬三轮送货一边躲避检查,忙到凌晨一点多是常事。 但仍然入不敷出: 最多时公司每月亏损20万元,甚至到了借钱吃饭的地步。

真正救活圆通的,是电商行业迅速发展的大腿。

但是在当时,快递公司只帮公司送文件,淘宝这类电商出价低,送货地难找,是快递鄙视链中的末端,但喻渭蛟急于打开市场。 淘宝上线一年后,敏锐的喻渭蛟就找到马云,要求合作。

马云表示,圆通可以入驻淘宝,但必须降价到每单8元,否则免谈。 而在当时,邮政价格是22元,江浙桐庐帮开价18元,8元一单的低价闻所未闻,国内没有一家快递愿意与淘宝合作。

喻渭蛟咬咬牙,接受了马云的“不平等条约”。 事实证明,这一决策无比正确,淘宝与圆通开启快递合作的当天交易量是386单,半年后猛增近4万单,几乎每个月都是百分之几百的增长。 巅峰时期,淘宝的快递业务几乎由圆通承包,其它快递拒收。 淘宝一家的业务就占据圆通总营收的七成以上。

喻渭蛟是不甘寂寞的人,他曾固守本业但失败; 闯入新蓝海但大获成功。 “生于忧患,死于安乐”的观念在他的大脑中生根发芽,导致他后来对圆通又做出诸多改进: 提出快递员全年无休; 豪掷数亿请IBM做信息平台建设; 甚至买飞机送快递。

而近日引发热议的圆通B网,就是“喻式创新”的一部分。

圆通的雷克萨斯

新零售的崛起,尤其是盒马鲜生的出现,将传统行业的到家服务精确到分钟级。 食品、药品、日用品到家已经成为行业标配,巨大的市场空间正在显露。 艾媒网预计到2020年,中国即时配送市场用户规模将达到4.82亿人次。

圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

如此巨大的蛋糕,不甘寂寞的圆通自然想切下一块。 2018年8月21日晚,圆通副总裁、B网主要负责人杨新伟在朋友圈转发了一则消息: 要寄大闸蟹,必选承诺达。


圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

大闸蟹的邮寄对物流要求极大: 运送速度要快,须保证螃蟹在运抵时的存活。 为此,运输方需对螃蟹进行强弱分类; 浸水; 喷水保湿、全程控温等处理,且运送过程稍有不慎,螃蟹就会死亡。

阳澄大闸蟹运输市场素来有“十蟹九顺丰”的说法,2008年就入局大闸蟹运输的顺丰,是首家“吃蟹”的快递公司。 按2016年阳澄湖大闸蟹2100吨的产量,约有70万份大闸蟹包裹待寄,按照顺丰定价,仅大闸蟹寄运一项就可产生3360万元收入。 加上辽河、太湖等其它产区,大闸蟹贡献的快递年产值约为128亿元,这无疑是一块巨大的蛋糕。

而圆通B网承诺达将阳澄湖大闸蟹的产地苏州列为始发地,摆明了是要与顺丰争夺寄运市场。 为赢取商家的青睐,承诺达与顺丰打了一场价格战,无论包邮区或远距离城市,出价大多比顺丰更低。 此外,承诺达提出,在确认信息的2小时内极速理赔。

圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

以大闸蟹为契机,圆通B网迅速在全国主要城市范围内铺开。 在圆通内部信中,喻渭蛟将其成为圆通人的大喜事: “这是我们对标国际、高于国内同行的高品质快递服务产品,是圆通“二次创业”战略的重要组成部分,它必将进一步加快圆通变革创新步伐,提升差异化竞争能力。 ”

喻渭蛟表示,圆通已经没有可以模仿的目标,必须走出自己的路。 丰田不仅仅有丰田汽车,还有雷克萨斯这样的高端品牌,承诺达特快就是圆通自己的雷克萨斯。

从喻渭蛟对圆通的布局来看,B网业务在二次创业中的位置举足轻重。 圆通的布局分为四张大网: A网为传统经济型快递业务;B网主打速度,代表高频揽件派件、高附加值的高端业务; C网代表零担市场的重货快运业务、航空运输和圆通冷链;G网则代表国际业务。

长期以来,顺丰牢牢把控快递行业的尖端份额,凭借高额利润完成低市场占有率的行业龙头奇迹。 圆通虽然坐享电商红利,但受制电商快递的高压竞争与低利润,需要向上争取高端快递市场。

客户方面,大闸蟹只是承诺达特快的业务之一,圆通方面介绍: 在跨境电商,他们服务过网易考拉; 在服装方面服务过凌致集团、Zara;还有一些鲜花、药品、水果食品等即时配送,以同城配送居多。

圆通对此毫不担心: “必须在当地具备相当揽收和派送运营能力后,把这些有机的点整合起来,才能连起来跨城业务。 ”

从资本市场反应看,B网的全面启动并未掀起太大波澜,圆通股价在9月小幅上涨后迅速下挫,创出借壳上市以来的股价新低。

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二次创业=猴子下山?

圆通B网向大城市推广的同时,也遭到多方质疑。

在圆通B网的一篇分析文章下,有读者留言: “圆通用一个最恰当的比喻,就是猴子下山。 非常灵活但是极不稳重,变化太快,目标太大。 事情太多,很浮躁。 但是回头发现从来没有做好过一件事。 前年还当老大,但是去年就成老二了。 ”

快递员对承诺达也有微词。 在社交媒体上,一位承诺达江苏地区快递员描述他眼中的承诺达: 与圆通本部并无关系,五险一金都交到深圳; 所谓B网只是私人承包业务; 入职时要求签订空白合同,不签则不给实习工资,很多新人就这么被逼签了卖身契。

网络也大量流传对承诺达服务的不满帖子:
圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶在华丽的外表下,即时配送的风险也不小。 同城配送的成本门槛较高,从网点铺设到人员投入,团队、资金、资源缺一不可。 目前,整个即时配送行业已经跨过蓝海期,达达、点我达、UU跑腿、蜂鸟、京东到家、闪送等一众玩家等着分一杯羹,新玩家几乎难以入局。

就在圆通承诺达着手入局的前后几个月,达达-京东到家、UU跑腿等以同城即时配送为主的平台就曾爆发过一轮密集融资潮。

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同时,饿了么、顺丰均在摩拳擦掌。 顺丰推出“顺丰同城急送”业务,承诺含上门取件时间在内,一个小时送达; 蜂鸟推出全天候极速社区送药服务,由“蜂鸟”骑手全天24小时配送,每单24分钟送达; 苏宁也推出“苏宁秒达”APP,提供30分钟、60分钟的送达服务。

2018年3季度,中国即时配送的三巨头分别是饿了么蜂鸟、美团、新达达,占比分别是33.4%、27.8%和18.4%。

从即时配送的主流物品看,当前即时配送的主要商品仍然是生鲜类、日用品、药品、鲜花、烟酒等。 和其它“一小时达”平台相比,圆通承诺达没有时间上的优势,因此更多只能接受蛋糕、日用品、家电家具、部分纸质文件等“非急用”物品,难免丧失部分急用品市场。

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而与主要同城急送平台相比,圆通承诺达延续了电商时代继承而来的“性价比策略”,在价格上有一定优势。

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然而在高线城市,性价比未必能奠定承诺达的胜势: 相关调查显示,越是收入偏高的人群,越重视生鲜产品即时配送中的速度、质量等,对配送费的关注度相对较低。

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而承诺达选择的主战场是一二线城市为主的发达地区,让整场攻城战显得愈发困难: 这些地区的竞争已经相当激烈,承诺达短期也难以超越细分赛道前辈经营已久的服务质量。 承诺达想要站稳脚跟,必须步步为营,先把高性价比的品牌口碑做起来。有了好的口碑,商家自然会用脚投票。

物流与马太效应

据燃媒体报道,近日圆通B网的快递员陆续收到通知,要求其填写一张自愿离职表格,并在10月15日正式办离职交接手续。 尽管上级表示,离职的员工可以转岗到A网,但这突如其来的“被离职”还是遭到了员工的拒绝,理由是B网收入比A网高。

根据圆通快递员的表述,承诺达在北京有三四十个站点,约600名员工。 两个月前就已裁撤一批:“从三环内往外撤,三环内的站点,人员全部撤离。 

圆通方面对此回应称,此为向授权商转移经营权。 承诺达的市场占有率、服务质量正稳步提升中。
圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

事实上,圆通砍掉作为“二次创业”代表业务的B网职工,很可能是因为快递行业价格战带来的成本压力。 承诺达由自营转向加盟商经营,更贴近于从一种重资产模式转向轻资产模式。 而抛去B网“攻城”庞大的成本压力后,圆通可以挺直腰板迎战双十一物流井喷,猛做年底业绩。

快递业的竞争,服务以外就是价格。 而且快递服务更类似电商领域的标品概念,头部企业之间的服务差别并不大,因此消费者往往对价格更加敏感。 往往是一家快递率先降价后,其它公司为了留住客户也纷纷降价。 形成和其它互联网赛道类似的“烧钱换份额”结局。

2019半年报显示,圆通上半年单票成本为2.81元,同比减少11.56%,单票收入为3.19元,同比减少10.71%。 截至今年8月,单票收入已骤降至2.72元。 相关报道表示,如果圆通下半年没有降低成本,那么每一单快递都处于亏损状态。
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烧钱大战的结果大多是马太效应凸显 : 截止今年二季度,中通以19.9%的市场占有率稳坐老大位置,韵达、圆通、申通、顺丰紧随其后。 占有率分别为15.5%、13.7%、10.8%、7.3%。 而行业份额第一的中通,上半年单票收入仅为1.63元,几乎是同期申通、圆通等企业的一半。 为保市场份额,中通不得不把眼泪往肚里咽。

烧钱大战有利有弊: 头部企业坐稳后更具国际竞争的实力,消费者享受更多实惠,行业也在高压下前进更快。 弊端则是新入局的小企业无端成为牺牲品,同时巨头们生存压力倍增,手下裁员降薪的动作难免躲起来,圆通B网的快递员便是深受其苦。

然而这一场烧钱大战远未结束。市面上的小公司被彻底扫清后,才是巨头战争的真正开始。 如果没有第三方因素影响,这种“挥泪抢市场”的格局还将持续下去。

10月15日,圆通宣布今年双十一涨价。 据相关报道,涨幅可能在每公斤0.5元或每单1-2元不等。愿在2019年最后的物流旺季,圆通能答出漂亮成绩,从而证明自己活下去的价值。  

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